เกียร์ดิฟเฟอเรนเชียล ในกลศาสตร์ยานยนต์ การจัดเกียร์ที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนคู่หนึ่ง โดยแบ่งแรงเท่าๆ กันแต่ปล่อยให้ไปตามทางที่มีความยาวต่างกัน เช่น เมื่อเลี้ยวโค้งหรือเคลื่อนที่ไปตามทางที่ไม่เรียบ ถนน. บนถนนเส้นตรง ล้อจะหมุนด้วยความเร็วเท่ากัน เกียร์ เมื่อเลี้ยวโค้ง ล้อด้านนอกจะไปได้ไกลกว่า และจะเลี้ยวเร็วกว่าล้อด้านในหากไม่มีการควบคุมความแตกต่างของรถยนต์แบบดั้งเดิมถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1827 โดย Onésiphore Pecqueur ชาวฝรั่งเศส ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำและเป็นอุปกรณ์ที่รู้จักกันดีเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในปรากฏขึ้นในปลายศตวรรษที่ 19